タイトル通り、２日分載せています。奇数枚目が最初の日で、偶数枚目が翌日の朝です。





初日は一目瞭然、岬に濃い霧（物凄い雨が降って千歳線が大幅に遅れたり運休した日です）が出てしまって、視界が１００ｍ程度しかありませんでした。


とても悔しい思いで新登別温泉の宿へ早目に入って、のんびりとさせてもらいましたが、翌日の朝御飯を食べているうちに天候が回復してきて、９時過ぎには快晴の天候となりました。


当日は本来ならば旭山動物園へ向かう予定でしたが、昨日の景色が悔しくて「もう一度見に行こう」ということで１時間の道のりを再度出かけました、結果はご覧の通り見事な風景をカメラと記憶の中に収めることが出来ました。

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#鉄道、列車

２５階の客室から望む札幌駅東側（苗穂方向）の線路を複雑にポイントを渡って来る（行く）列車たちの写真です。




札幌駅では各駅停車の電車や気動車もあれば、振子タイプの特急列車や昔懐かしい７１１系電車そしてキハ１８３系（多分）を使用した特急「オホーツク」など、さまざまな編成や車両たちが行き交っていました。

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#鉄道、列車

滞在最終日、カシオペア乗車前の一時に札幌駅ホームで撮影した特急列車FURICO２８３系とFURICO２８１系の写真です。



よく似ていますが塗り分けや正面形状など微妙に異なるようです、見比べてくださいね。




このときの列車は、FURICO２８１系が、札幌着１５時４３分の特急「スーパー北斗９号」、FURICO２８３系は札幌発１５時５０分の特急「スーパーおおぞら」でした。

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#鉄道、列車

今日は早朝に札幌駅にやって来て、発車して行く列車たちを載せてみます。




特急列車らしい長い編成もあれば、３両や６両の通勤電車、そして時にはＤＣ（気動車）とＥＣ（電車）が隣り合わせて走って行ったりもします。

しかし、東京や大阪とは違い１０両・１５両などといった超ロング編成は全く見られません。
過去には朝晩の通勤時間帯に客車を８両・１０両と連ねた、ＳＬ牽引列車が結構走っていた記憶があるのですが、今は車通勤やバス通勤が多くなっているのでしょうか？




また、ごくまれでは有りますが「北の大都会」札幌に不似合いな、僅か２両のキハなどもやって来ます。

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#鉄道、列車

札幌駅での俯瞰撮影その１です。


今日から札幌で宿泊したホテル２５階の窓から見下ろす、札幌～苗穂間の線路を行き来する列車の写真を連載します。



まずは早朝の札幌の日の出からです。




１枚目から３枚目は雲を染めてゆく朝日の様子です。


４枚目はようやく日が差し始めた頃の線路の様子です。
　

５枚目は朝一番にやって来たＤＣ（キハ）５連です。

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#鉄道、列車

今日は、上りカシオペア乗車中に撮影した鉄道風景です。



１枚目　札幌駅発車！線路がいっぱいあるねえ


２枚目　引き上げ線の「北斗」です


３枚目　苗穂にいたＪＴ「クリスタルエクスプレス」


４枚目　闇の中のＤＤ５１－１０９３他重連


５枚目　青いＤＤ５１重連はホームの先に止まっていた


６枚目　噴火湾の月と町の灯


７枚目　車窓のＤＣ、ここでは下り札幌行きの「はまなす」とすれ違ったのですが、写真は上手く撮れませんでした。


８枚目　蟹田駅夜景

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今回お世話になったお宿の写真を何枚か載せて見ます。




１枚目、２枚目　望楼ＮＯＧＵＣＨＩ登別、スタンダードスイートです。本当はジュニアスイートを予約してあったのですが、「結婚２０周年旅行」という情報がＪＴＢさんから伝わっていて、特別に１ランク上の部屋を用意して下さっていました、これには感激しました。
さらに夕食の際には、料理長さんから特別サービスもあり、客室係や食事の世話をしてくれたお嬢さんなど皆さん若い方が多いのに、とても満足できるサービス体制で素晴らしく満足の行く一泊となりました。
２枚目の写真のカミサンが座っている奥の方は、とても広い浴室があり一日中沸いている源泉掛け流しのお風呂になっています。


３枚目　部屋から同じグループのホテル「石水亭」を望む（夜景）、霧が結構深かったです。


４枚目　同じ構図で朝撮影。



この宿は少し高めですが、一度泊まって見る価値が充分にあります。登別方面へお出かけの際には一番のお勧めです。


５枚目　ＪＲタワーホテル日航札幌２５階コーナーツインから石狩湾方面を望む。


６枚目　同じく、積丹半島方面を撮影してみました。


７枚目　同じく、小樽方面をズームアップしたものです。


札幌からこんなに海が見えるんですね！初めて知りました。

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