おととしの１０月に新潟まで２日間撮影に行きましたが、その時には残念ながら運用に入っておらず撮影出来なかった「N37編成」が大宮工場へ自力回送と言う事なので行って来ました。


最初に本庄～岡部間の鉄橋で撮影したのですが、私が列車通過の３０分ほど前に到着した時には誰もおらず、並行する道路の歩道からサイド気味に撮影しようと思って待っていました。ところが通過10分前くらいにレンタカーが河原に入って来て４人の撮影者が下りて来て前方に行くではありませんか、停めた車も私の画角に入ってしまうし撮影者はバラバラに河原に展開し始めて木の陰などに隠すことが出来ない状態に。時間が少しあったので急いで走って行き「車をもっと道路橋側に移動して」「あまり前に出ないで撮影して」と話し、車は移動されたのですが人間の方は全く注意を無視して河原に散って行きました。

まあ、この後で「オカフカ陸橋」の上からも撮影できるのであきらめてそのまま撮影しましたが、後から来て撮影者の前に入ると言うのが「鉄」の常識外れだと解っていない若者（最近撮影を始めた連中）でした。そしてこの後の「オカフカ陸橋」でも列車がやって来る５分前頃に線路脇の道路に同じ車が停車、すでにスタンバイしていた１０数名の撮影者から怒鳴られて移動して行きました。

まずはまともに撮れた「オカフカ陸橋」の分からです、なんと陸橋下を通過後後追いも撮影をと反対側へ回ると前日「横須賀線Ｅ２３５系」を配給輸送したＥF６４が反対側からやって来てすれ違いビックリしました。更に１１５系の後部運転席上の種別幕が「普通」になっていて、これまたビックリ！



岡部駅を出ると暫くは、とてもゆっくりとした速度でやって来ました。


この辺りから速度を上げて走行、この塗装のＤCも撮っておきたいと思って居ますがどうなるやら。


ワイドに撮影して周辺の畑を入れました、この辺りはまだまだ畑が多くて良いですね。


後追いです、「普通」表示が出ていて驚きました。


更に驚いたのがこちらです。昨日月夜野辺りで撮影した「配給列車」の牽引機が長岡へ戻るようで、ここですれ違いました。


こちらも後追いで１枚。


さて問題の河原での事件（笑）、３枚しかありませんが。



河原に4人も入られたので、予定外の鉄橋入り口から撮影開始しました。


右の草むらの中に３人（しゃがんでくれたのであまり目立ちませんでした）と左の川の中に1人、こちらは白い服なので非常に目立ちます。


こんな位置で立っていられては避けようがありません。どんな写真を撮りたかったのでしょうね？

前回と同じ場所で撮影した「弥彦色」です、「旧弥彦色」もあるのでちょっとややこしいですが見た目が全く違うのでわかりやすいですね。


往復撮影したのでまとめて載せておきます。


例によって新潟らしい家屋の所のカーブから撮影開始。


田園地帯での1枚。レモン色の部分が明るめになって、色飛びしそうで難しい。


道路の下を通り過ぎた所で後追いでもう１枚


暫くすると戻って来ますので撮影場所を変えて撮影。

このくらいの光線の方がレモン色の発色が良い感じですね。


弥彦山を背景に走る弥彦色編成です。

さて１１５系の撮影分に戻りましょう、今度は分水駅から粟生津駅に向かうカーブをオーバークロスしている道路から撮影しました。地図（カーナビ）を頼りに適当に行ってみましたが、結構有名な撮影ポイントだったようで翌日早朝に再訪した時には５～６人の方と会いました。


分水駅方向には大きなカーブがあり、線路の向こうに新潟らしい家屋があって良い感じでした。


カーブを抜けこちらに向いて来る所で次を撮影。


田園地帯を近づいて来ます。


少しづつワイドにして秋の空を入れて行きます。


さらに接近した所で空を広く入れてもう１枚。


道路をくぐって粟生津方へ走り去るところを後追いで、遠くに「オリロー」の会社が見えます。この会社は昔から避難用降下装置を作っていますね、５０年近く前に某百貨店に就職した頃に８階までの各フロアに「オリロー」が設備されていて、なるほど「降りろ～」なのかと笑っていました。

旧弥彦色の復路を撮影後まもなく次の１１５系がやって来ます、スジは解っていてもどの編成が来るのかまったく解らないのである意味「ドキドキ」です。運用表を見ると今度の列車は「３＋３」のようですので、期待も一層高まります。


弥彦山のすそ野を背景に「湘南色」＋「懐かしの新潟色」がやって来ました、これはまた貴重な組み合わせですね。


思い切ってワイドに撮影して平野の雰囲気も。


目の前に迫って来る所で湘南色をアップに撮影。


後追いで「懐かしの新潟色」を中心に撮影。朝早くの逆光線でしたのでおかしな色に見えますが、ススキの群生の辺りでの１枚。


そしてこの編成はお昼近くに向かった関屋付近の、河口に近い鉄橋でも撮影することが出来ました。
後追いですが２枚載せておきます。



鉄橋を見渡せる位置に小さな休憩場所があったので、そこの中から撮影しました。車ははるか離れた河口に近い場所に置いて結構長い距離を歩いて場所探ししました。


鉄橋を渡り終わる辺りまで行った所で、６両の編成全体に陽が当たったのでもう１枚。

しばらく前に天候の安定している日を選んで新潟へ行ってきました、弥彦線と越後線に残っている１１５系電車を撮影するためです。


高崎地区の１１５系がなくなり以前から気になっていたのですが、いよいよ先が短くなって来たようなので思い切って２日間出かけて来ました。



まずは最初に出会った「旧弥彦線色」から、一番最近塗装変更された編成のようですね。



西燕～吉田間の田園地帯で、早朝にやって来たのがこの編成でした。



折り返して戻って来た同編成、後追いですが「弥彦山」を背景に撮って見ました。


越後線の分水付近で鉄橋へ向かって登って来る同編成。


目の前の土手を越えて鉄橋へ入って行きます。


少し進むとこんな感じにトラスがかかります。


さらに新潟方面へ移動して関屋付近の鉄橋へ、ここでも同編成がやって来ました。


その後同じ鉄橋の反対側からも撮影することが出来ました。


この他にも「湘南色」や「懐かしの新潟色」とかもう一つの「弥彦色」なども撮影出来たので、この後順次載せて行きます。

３両編成の新潟車１１５系が自力走行での大宮入場ということで撮影に行って来ました、今日は秋の陽気ということで気楽に出かけましたが強風にあおられながらの撮影になりました。

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棚下の鉄橋を俯瞰撮影後に立ち寄ったのが津久田の鉄橋を俯瞰できるポイントです、ここで先程下りを撮影した１１５系電車６両編成の上りを撮影しようというわけです。

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何年か前から高崎地区の１１５系電車は機会有るごとに撮影して来ましたが、この日がいよいよ現役最後の撮影となってしまいました。

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